اولین نگاه به اکستریم VX: تعریف جدید تجمل در بازار خودروی ایران
مقدمه: بازار خودروی ایران در حال پوست‌اندازی است. دورانی که در آن انتخاب‌ها به چند گزینه تکراری داخلی یا خودروهای گران‌قیمت و کم‌آپشن وارداتی خلاصه می‌شد، به سر آمده است. شرکت مدیران خودرو که پیش‌تر با برند فونیکس، سطح انتظارات از یک خودروی چینی را جابجا کرده بود، اکنون با برندی جدید و در سطحی فراتر، پا به میدان گذاشته است. اکستریم (XTRIM)؛ نامی که باید آن را به خاطر بسپارید. این برند نه یک زیرمجموعه، بلکه یک طبقه بالاتر از فونیکس است و آمده تا مستقیماً قله بازار، یعنی بخش خودروهای لوکس را هدف بگیرد. و در راس سپاه این برند جدید، پرچمداری تمام‌عیار به نام اکستریم VX ایستاده است.
این مقاله یک بررسی معمولی نیست؛ این اولین نگاه به پدیده‌ای است که پتانسیل بازتعریف مفهوم "تجمل" و "خودروی لوکس" را در ذهن مصرف‌کننده ایرانی دارد. ما به کالبدشکافی این شاسی‌بلند فول‌سایز و پرابهت می‌پردازیم تا ببینیم آیا اکستریم VX صرفاً یک فونیکس گران‌تر است یا حقیقتاً یک کلاس جدید و یک تعریف نوین از تجمل را به بازار خودروی ایران هدیه می‌کند.
اکستریم (XTRIM) چیست؟ گامی فراتر از فونیکس
برای درک VX، ابتدا باید برند اکستریم را بشناسیم. اکستریم در واقع نسخه ایرانیزه شده برند جهانی اکسید (EXEED) است؛ برند لوکس و جهانی شرکت چری که با هدف رقابت مستقیم با بزرگان خودروسازی دنیا در بازارهای بین‌المللی خلق شده است. پلتفرم‌ها، پیشرانه‌ها و تکنولوژی‌های به کار رفته در محصولات اکسید، همگی در بالاترین سطح ممکن قرار دارند. بنابراین، اکستریم یک رده بالاتر از فونیکس قرار می‌گیرد و هدف آن جذب مشتریانی است که پیش از این تنها به سراغ برندهای پریمیوم اروپایی، ژاپنی یا کره‌ای می‌رفتند. VX نیز به عنوان بزرگترین و مجلل‌ترین محصول این برند، نماد کامل این استراتژی است.
طراحی بیرونی: سکوت باشکوه یک غول
بر خلاف زبان طراحی تهاجمی و اسپرت برخی محصولات فونیکس، طراحی اکستریمVX از فلسفه "تجمل آرام" و "قدرت خاموش" پیروی می‌کند. در اینجا خبری از خطوط اغراق‌آمیز نیست؛ همه چیز در نهایت پختگی، وقار و ابهت طراحی شده است.
• نمای جلو: یک جلوپنجره عظیم و افقی با نوارهای کرومی ضخیم، تمام عرض خودرو را در بر گرفته است. لوگوی XTRIM با حروف بزرگ و نورانی در بالای آن، هویت برند را با اعتماد به نفس فریاد می‌زند. چراغ‌های تمام LED به صورت یک نوار باریک و پیوسته در زیر لبه کاپوت قرار گرفته‌اند و چراغ‌های اصلی به شکلی هوشمندانه در دو طرف سپر پنهان شده‌اند. این سبک طراحی که به "چراغ‌های مخفی" معروف است، چهره‌ای بسیار مدرن و مرموز به VX بخشیده است.
• نمای جانبی: ابعاد غول‌پیکر خودرو (با طول نزدیک به ۵ متر) در این نما خود را نشان می‌دهد. خطوط صاف و کشیده، دستگیره‌های درِ مخفی‌شونده و رینگ‌های عظیم ۲۰ اینچی با طراحی چندپره، تصویری از یک SUV لوکس و تشریفاتی را به نمایش می‌گذارند. خبری از حجم‌دهی‌های اغراق‌آمیز نیست؛ همه چیز ساده، قدرتمند و باوقار است.
• نمای عقب: همانند جلو، یک چراغ سرتاسری LED تمام عرض خودرو را پوشش داده و نام XTRIM در مرکز آن می‌درخشد. دو خروجی اگزوز بزرگ و واقعی در دو طرف دیفیوزر، بر توانایی‌های فنی این غول آرام صحه می‌گذارند.
طراحی VX بیش از آنکه چینی باشد، به شاسی‌بلندهای فول‌سایز آمریکایی یا اروپایی پهلو می‌زند و حس استحکام و امنیت را به خوبی منتقل می‌کند.
ورود به قلمرو تجمل: کابین اکستریم VX
اگر طراحی بیرونی شما را به تحسین واداشته، با باز کردن درِ سنگین VX و ورود به کابین، نفستان در سینه حبس خواهد شد. اینجا جایی است که اکستریم تمام رقبای چینی را پشت سر می‌گذارد و مستقیماً بزرگان جهانی را به چالش می‌کشد.
متریال و کیفیت ساخت: لمس تفاوت
فراموش کنید هر آنچه از کیفیت خودروهای چینی در ذهن دارید. تقریباً تمام نقاطی که دست شما با آن‌ها تماس دارد، با چرم طبیعی ناپا یا متریال نرم و باکیفیت پوشانده شده است. استفاده هوشمندانه از تزئینات چوب واقعی با منافذ باز (Open-Pore Wood Trim) و قطعات فلزی برس‌خورده، فضایی را خلق کرده که پیش از این تنها در کابین خودروهای لوکس آلمانی تجربه می‌شد. کیفیت مونتاژ، فاصله بین قطعات و دقتی که در جزئیات به کار رفته، بی‌نظیر است.
تکنولوژی و نمایشگرها: سینمای متحرک
یک پنل شیشه‌ای یکپارچه و خمیده، دو نمایشگر غول‌پیکر ۱۲.۳ اینچی را در خود جای داده که کیفیت تصویر، گرافیک و سرعت واکنش آن‌ها خیره‌کننده است. سیستم صوتی این خودرو که توسط برند معتبر SONY طراحی شده، با چندین اسپیکر، تجربه‌ای فراگیر از موسیقی را ارائه می‌دهد. نمایشگر اطلاعات روی شیشه (Head-up Display)، شارژر وایرلس دوگانه و یک سیستم نورپردازی داخلی با طیف رنگی وسیع، لیست امکانات فناورانه این کابین را تکمیل می‌کنند.
صندلی‌ها و آسایش سرنشینان: فرست کلاس روی چهار چرخ
VX صندلی خلبانی (Captain's Chairs) مجزا است که علاوه‌بر گرم‌کن و سردکن، دارای تنظیمات برقی و زیرپایی هستند. صندلی‌های جلوی راننده و سرنشین با قابلیت تنظیم در ۱۲ جهت، مجهز به گرم‌کن، سردکن و ماساژور هستند. عایق‌بندی کابین با استفاده از شیشه‌های دوجداره آکوستیک به قدری فوق‌العاده است که در سرعت‌های بالا، سکوتی محض بر فضا حاکم است.
زیر پوست پرچمدار: مشخصات فنی و پلتفرم
تجمل VX تنها به ظاهر و کابین محدود نمی‌شود. این خودرو بر روی پلتفرم پیشرفته M۳X ساخته شده که با همکاری شرکت بزرگ مهندسی مگنا (Magna) اتریش توسعه یافته است. این پلتفرم، ایمنی و استحکام فوق‌العاده‌ای را برای VX به ارمغان آورده است.
مشخصات فنی مقادیر
نوع موتور ۴ سیلندر خطی توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (۲.۰ TGDI)
حجم موتور ۱۹۹۸ سی‌سی
حداکثر قدرت ۲۶۱ اسب بخار
حداکثر گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر
جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تَر (۷-Speed Wet DCT)
سیستم انتقال قدرت چهار چرخ متحرک هوشمند (AWD)
سیستم تعلیق جلو: مک‌فرسون / عقب: مولتی-لینک
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ۴۹۷۰ / ۱۹۴۰ / ۱۷۸۸ میلی‌متر
قلب تپنده VX، همان نسخه تقویت‌شده موتور به‌کار رفته در تیگو ۸ پرومکس است که اکنون با ۲۶۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور، به راحتی این جثه سنگین را به حرکت درمی‌آورد.
اولین برداشت از رانندگی: قدرت آرام (Quiet Power)
رانندگی با اکستریم VX تجربه‌ای متفاوت است. هدف اینجا هیجان و غرش نیست؛ بلکه قدرتِ باوقار و حرکتِ بی‌صدا است.
• قدرت نرم: موتور قدرتمند، شتاب‌گیری نرم و بی‌دردسری را فراهم می‌کند. هر زمان که اراده کنید، قدرت کافی برای سبقت‌گیری در اختیار شماست، اما این قدرت بدون تنش و با آرامش کامل به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
• سکوت کابین: همانطور که اشاره شد، عایق‌بندی کابین (NVH) در سطحی است که صدای باد، تایر و محیط بیرون به سختی به گوش می‌رسد. این ویژگی یکی از شاخصه‌های اصلی یک خودروی لوکس واقعی است.
• سواری ابریشمی: سیستم تعلیق پیشرفته مولتی-لینک در عقب، به همراه شاسی مستحکم، سواری بسیار نرم و راحتی را به ارمغان آورده است. خودرو مانند یک فرش پرنده از روی دست‌اندازها عبور می‌کند و کمترین تکان را به سرنشینان منتقل می‌کند.
جایگاه در بازار و رقبای احتمالی
قیمت اکستریم VX آن را در بخشی از بازار قرار می‌دهد که پیش از این در انحصار خودروهای پریمیوم کارکرده بوده است. رقبای مستقیم این خودرو، نه کراس‌اوورهای چینی دیگر، بلکه گزینه‌هایی مانند موارد زیر هستند:
• لکسوس RX۳۵۰ کارکرده
• ولوو XC۹۰ کارکرده (نسل قدیم)
• هیوندای سانتافه یا کیا سورنتو فول آپشن (مدل‌های ۲۰۱۷-۲۰۱۸)
• بی‌ام‌و X۳ یا آئودی Q۵ کارکرده
جدال اصلی VX با این خودروها، جدال "تکنولوژی و گارانتی صفر کیلومتر" در برابر "اعتبار برند و اصالت" است. اکستریم VX به مشتری خود می‌گوید: "چرا یک خودروی لوکس ۸ ساله با هزینه‌های نگهداری نامشخص بخرید، در حالی که میتوانید یک خودروی صفر کیلومتر با کیفیتی مشابه، تکنولوژی جدیدتر، آپشن‌های کامل‌تر و گارانتی بلندمدت داشته باشید؟"
جمع‌بندی اولیه: آیا تجمل، نام جدیدی در ایران پیدا کرده است؟
اکستریم VX یک محصول انقلابی است. این خودرو صرفاً یک مدل جدید نیست؛ بلکه یک استاندارد جدید برای صنعت خودروی ایران تعریف می‌کند. کیفیت ساخت بی‌نظیر، متریال داخلی فوق‌العاده، سکوت و آرامش کابین، قدرت نرم و لیست بی‌پایانی از امکانات، همگی دست به دست هم داده‌اند تا محصولی را خلق کنند که به معنای واقعی کلمه، لوکس است.
چالش‌های اصلی اکستریم، اثبات خود به عنوان یک برند لوکس جدید، غلبه بر ذهنیت سنتی بازار نسبت به خودروهای چینی و توجیه برچسب قیمتی بالای آن خواهد بود. اما بر اساس اولین نگاه ما، این خودرو تمام ابزارهای لازم برای موفقیت در این چالش را در اختیار دارد. اکستریم VX فقط یک خودرو نیست؛ این یک پیام روشن است که می‌گوید: دوران جدیدی از تجمل در بازار خودروی ایران آغاز شده است.
________________________________________
سوالات متداول (FAQ)
۱. تفاوت اصلی بین فونیکس و اکستریم چیست؟ فونیکس برند رده‌بالای مدیران خودرو برای رقابت با خودروهای کره‌ای و ژاپنی است، اما اکستریم برند "لوکس" این شرکت برای رقابت مستقیم با برندهای پریمیوم جهانی (مانند لکسوس، ولوو، بی‌ام‌و) و نسخه‌های کارکرده آن‌هاست. کیفیت ساخت، متریال و سطح تکنولوژی در اکستریم یک پله بالاتر از فونیکس است.
۲. آیا اکستریم VX ارزش پرداخت چنین مبلغی را دارد؟ اگر تعریف شما از ارزش، دریافت بیشترین سطح از کیفیت ساخت، تکنولوژی، امکانات و آسایش در قالب یک خودروی صفرکیلومتر باشد، پاسخ مثبت است که این را نیز با تست درایو خودرو ملموس میتوانید حس کنید. این خودرو پکیجی را ارائه می‌دهد که در خودروهای صفرکیلومتر دیگر در این بازه قیمتی یافت نمی‌شود.
۳. آیا کیفیت کابین اکستریم VX واقعاً با یک لکسوس کارکرده قابل مقایسه است؟ از نظر تکنولوژی نمایشگرها، سیستم‌های کمک‌راننده و برخی امکانات مدرن، VX حتی برتر است. از نظر کیفیت چرم، چوب و مونتاژ نیز به طرز شگفت‌انگیزی نزدیک شده و در بسیاری موارد قابل رقابت است. اما "حس برند" و "اصالت" لکسوس همچنان یک مزیت برای آن محسوب می‌شود.
